的时候似乎被甩开，却匪夷所思地依靠弯中节奏追赶上来一一点。再一点。

这合理吗？

看看右边后视镜里的勒克莱尔，再看看左边后视镜里的陆之洲，博塔斯有些风中凌乱，一时神经错乱。

然而，瞬息万变的一级方程式比赛里，没有时间犹豫，千分之一秒的摇摆，可能就将拱手丢掉位置。

在两辆法拉利夹击之中，博塔斯以实际行动展现自己在2019赛季的顶级竞技状态，他不止是为了证明自己而已，他是专门为胜利而来，陆之洲也好、汉密尔顿也罢，他会战胜全部对手登顶世界冠军。

尽管拥挤、尽管混乱，但七十七号赛车稳若泰山，死死守住行车线，稍稍些许摇摆可能就会演变为摩擦和碰撞，却始终没有发生，离开一号弯，朝著螺旋组合弯钻进去。

先依靠过弯节奏压制、甩开勒克莱尔，随后依靠位置和线路顶著陆之洲，梅赛德斯奔驰起跑阶段的冷胎抓地力自前依旧是围场鹤立鸡群的存在，博塔斯清楚整个赛道结构，进入二号弯的时候陆之洲依旧是外侧、但离开二号弯进入三号弯的时候，因为整个螺旋圆圈的线路，陆之洲自然而然可以切换到内侧。

又或者说，陆之洲主动选择弯中变向，改变攻防的主动权。

尽管眼前起跑第一圈，陆之洲如此冒险的可能性不大；但博塔斯上赛季面对陆之洲的时候不止吃过一次亏，他拒绝重蹈覆辙一过去的博塔斯已经死了，2019赛季的瓦尔特利—博塔斯焕然一新。

此时可以看到，博塔斯死死坚守行车线，但同时故意把自己过弯的角度往外顶一顶，虽然不会和陆之洲直接发生碰撞，但陆之洲的行车空间确实变得拥挤，同时他又拒绝丢掉位置，没有给予陆之洲完成交叉线的空间。

三号弯。四号弯。

转瞬即逝，博塔斯的严防死守没有给予陆之洲任何机会，两辆赛车已经飞快离开弯道。

此时，勒克莱尔已经被彻底塞到身后，维斯塔潘毫不犹豫地欺上来，准备抓住勒克莱尔摇摆的机会超越。

不仅维斯塔潘，博塔斯在防守之中也展现出难得一见的攻击性。

他知道法拉利在直线的引擎优势，同时也知道陆之洲试图争取更快出弯速度的意图，所以在离开四号弯的时候，博塔斯的出弯方向，故意稍稍打大一些，也许就是五度而已，却在笔直笔直离开弯道的时候把左侧空间进一步挤压，迫使陆之洲不得不进行修正，如此以来，出弯速