散剂经过两天作业，已经快要见底，这还是补给了一次的情况下。

除了外围作业船，事故中心还有几十艘负责海面浮油回收的作业船，但明显船只数量不够，也有可能低估了漏油量。

此时事故的最中心区域，疯井控制公司的前线工程师杰克·芬奇看著最新漏油数据，忍不住骂道：「我去他妈的每日1000桶，现在漏油量至少是7000桶，仅凭4艘工程船根本无法完成海底缺口封堵，我们需要更多工程船只，更多的重型封堵设备！」

因为租不到深海工程船，疯井控制公司连自家的老古董工程船都开出来了，勉强凑了四艘。

结果抢救了一天，其中两艘的设备根本触及不到海底漏油点，甚至还出现了电子故障。

然而在杰克·芬奇喊著要船时，岸上的壳牌已经开始高价锁船，甚至愿意支付10倍违约金。